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竖向预应力用"精轧螺纹钢筋YGM锚固体系"的缺陷

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竖向预应力用"精轧螺纹钢筋YGM锚固体系"的缺陷

发布日期:2018-01-12 16:04 来源:http://www.jianningwuzi.com 点击:

1、精轧螺纹钢筋强度较低,预应力张拉延伸绝对值很小(特别是短束仅几毫米),在同样放张回缩值情况下,预应力损失的比例就很大,短束预应力损失很可怕(一些桥梁的竖向有效预应力与竖向预应力张拉控制力相比损失甚至达60% )。

2、虽然桥规规定带螺母的YGM精轧螺纹钢锚具回缩值为1mm,但实际检测表明:"放张时,钢筋回缩损失:钢筋上的螺纹与螺母间隙及变形2mm左右,另外螺母与垫板的接触面与钢筋轴线成45°夹角造成实际损失4mm左右"。实际回缩损失大大超出规范。

3、在实际工程中,精轧螺纹钢筋被拉断的现象也时有发生,甚至有发生极端的张拉施工完至大桥通车前有30多根精轧螺纹钢筋断裂冲破桥面辅装层致使精轧锚具突出桥面(也有桥梁通车后发生极个别力筋断裂事故)。"竖向精轧螺纹钢筋一旦断裂,无法补救,危害很大"。

4、精轧螺纹钢筋YGM锚固体系由于力筋是刚性索,施工时对锚固螺母、预应力粗钢筋、垫板三者安装精度要求相当高,否则造成放张时锚固螺母拧不到位,是该结构永存应力极难保证稳定易发生随机变化的一个重要原因。

5、精轧螺纹钢筋YGM锚固体系,虽然应用已有二十多年,但缺少完整的施工验收规程,加之结构本身的原因,张拉施工后技术管理和监理人员无法监测判断施工是否符合(或达到)设计要求。设计、施工、监理各环节管理人员对向预应力施工质量心中无底,十分不放心。

6、"目前,竖向预应力普遍存在压浆质量不好问题,主要有a、压浆不通;b、压浆很难起到粘结握裹作用,国内外对预应力混凝土桥的调查表明,管道压浆不密实几乎成了通病,而且后患无穷"

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